দক্ষিণ কোরিয়া আর্টিক শিপিং রুটে পরীক্ষা চালিয়ে রাশিয়া-পশ্চিমের উত্তেজনা বাড়াল

দক্ষিণ কোরিয়ার কন্টেইনার জাহাজ প্যানস্টার এক্রো অক্টোবর মাসে রাশিয়ার উত্তরের আর্টিক সমুদ্রপথ (নর্দার্ন সি রুট) ব্যবহার করে পশ্চিম ইউরোপে পৌঁছায়, যা বুসান থেকে রটারড্যাম পর্যন্ত মাত্র ৫০ দিনে সম্পন্ন হয় এবং সিউজ চ্যানেল রুটের তুলনায় কমপক্ষে ১০ দিন সময় সাশ্রয় করে। এই রুটের মাধ্যমে ৭,০০০ কিলোমিটার (৪,৩৫০ মাইল) দূরত্ব কমে যায় এবং মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি এড়ানো যায়। তবে রাশিয়ার ইউক্রেন আক্রমণকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য পশ্চিমা জোটের মধ্যে এই পদক্ষেপকে রাশিয়ার সঙ্গে অর্থনৈতিক সম্পর্ক বাড়ানোর প্রচেষ্টা হিসেবে দেখা হয়। বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেন, দক্ষিণ কোরিয়া রাশিয়ার সঙ্গে কাজ করে ভ্লাদিমির পুতিনকে উত্তর কোরিয়ার জন্য অস্ত্র সরবরাহে বাধা দিতে চায়, তবে এ ধরনের কৌশলগত নির্ভরতা রাশিয়ার নিয়ন্ত্রণে নতুন ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। আর্টিক বরফ গলনের ফলে নর্দার্ন সি রুটের ব্যবহারযোগ্যতা বাড়ছে; গত বছর আর্টিক কাউন্সিলের মতে ১,৮১২টি জাহাজ আর্টিক অঞ্চলে চলাচল করেছে, যা ২০১৩ সালের তুলনায় ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়ার বিশ্লেষক জোসেফ ক্রিস্টান্তো বলেন, এই রুটের উন্নয়ন বুসানের আঞ্চলিক সামুদ্রিক কেন্দ্রের অবস্থান শক্তিশালী করবে এবং দেশের জাহাজ নির্মাণ খাতের জন্য নতুন সুযোগ সৃষ্টি করবে। তবে রাশিয়ার নেভিগেশন নিয়ন্ত্রণের কারণে কোরিয়ার জন্য কৌশলগত নির্ভরতা বাড়তে পারে, যা ইউরোপীয় দেশগুলোর রাশিয়া বিচ্ছিন্ন করার প্রচেষ্টাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। দক্ষিণ কোরিয়া ২০৩০ সালের মধ্যে নর্দার্ন সি রুটে নিয়মিত বাণিজ্যিক সেবা চালু করার পরিকল্পনা করেছে, এবং প্যানস্টার এক্রো এই পরিকল্পনার প্রথম পরীক্ষামূলক যাত্রা হিসেবে কাজ করেছে। সূত্র: DW Asia https://www.dw.com/en/south-korea-tests-arctic-shipping-route-amid-russia-west-row/a-79853907?maca=en-rss-en-asia-5133-rdf